3月23日，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程项目道岔梁正式开始浇筑施工，这标志着长沙磁浮东延线项目建设迎来全新进展。
此次施工的道岔梁采用了先在路侧支架现浇制梁，再安装道岔，而后将道岔梁连同安装完成的道岔一起横向顶推的施工方案，要求顶推精度控制在±5毫米以内。目前该道岔梁施工平台已搭建完毕，并开始现浇施工，后续将道岔先在道岔梁上铺装完成，道岔梁带着道岔一起横向顶推。同时为进一步提高运输效率、克服机场高速等地形条件限制，该处施工还将采用世界首创的侧向通过速度为45公里/小时的中低速磁浮道岔。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程已进入全面施工阶段，其中磁浮T2站主体已封顶，磁浮T3站正在进行主体结构施工，磁浮T2站-T3站盾构区间正双线掘进。项目建成后，将实现磁浮高铁站至黄花国际机场T3航站楼点对点快速接驳，促进长沙南枢纽与黄花枢纽联动发展，进一步提升长沙综合交通枢纽战略地位。
来源：中铁磁浮
